SB 유니버스

2025년까지 한국 라인에서 10대의 신규 EV 생산 전망 로이터 통신의 최근 보고서에 따르면 제너럴모터스(GM)는 2025년까지 한국에서 10대에 새로운 전기 자동차를 출시할 계획이라고 합니다. GM은 과거 한국에서 EV를 위한 생산 자체는 실현 가능한 것이 아니라고 선을 그었습니다. 작년만 하더라도 GM은 한국에서의 투자에 대해 우려를 표명했었고 거기에 전기 자동차를 생산하는 것은 더더욱 어려운 일이라고 딱 잘라 말했습니다. 대신 GM은 미국과 중국에서 전기자를 생산하며, 캐나다와 멕시코에도 EV를 생산할 계획이라고 밝힌 바 있습니다. 안타깝게도 올해 볼트 EV와 EUV의 리콜은 GM에게는 큰 골칫거리였습니다. 하지만 최근 GM과 LG와의 보상협의가 일단락 됨에 따라 이것은 더 이상 GM의 전기 자동..

GM 쉐보레 볼트 eV 리콜만 아니었어도 좋았을 텐데... LG화학은 쉐보레 볼트 EV와 쉐보레 볼트 EUV 배터리 리콜로 LG에너지솔루션 배터리 사업부가 큰 타격을 입었음에도 불구하고 높은 매출과 괜찮은 순이익으로 3분기 실적을 발표했다. LG에너지솔루션은 특히 지난 3분기에 비해 안정적인 매출을 올렸고, 매년 사업이 확장되었다고 발표했다. 자동차 칩 부족이 그 결과에 영향을 미쳤고, 이것은 xEV 생산이 제한적이라는 것을 암시한다. 배터리 사업은 (일회성 품목이 없는) 수익성이 좋을 텐데 이번 리콜로 LG화학 LG에너지솔루션의 수익성이 크게 떨어졌다. 전체 매출의 6.2%인 2,510억 원의 영업이익이었던 2분기만큼은 아니지만 3분기 실적도 나쁘지 않다. 리콜에 의한 비용은 상쇄되었고, GM의 배터리..

안정성은 리튬인산철 배터리를 파우치형을 만들면 더 좋지 리튬이온 배터리는 크게 양극제 분리막 음극제 전해질 4가지로 구성됩니다. 그중 양극재의 성분에 따라 삼원계 혹은 리튬인산철로 구분하는데요. 배터리의 성능을 좌우하는 매우 한 요소입니다. 어떤 화학적 성분을 조합하는가에 따라 해당 배터리의 에너지 밀도를 좌우하기 때문입니다. 더욱이 배터리 원가를 좌우하는 요소이기에 더욱 중요할 수밖에 없는 것이죠. 요즘 같이 리튬이온 배터리의 화재사건으로 인한 리콜등으로 떠들썩한데 중국에서 만드는 리튬인산철 배터리는 화재가 안 난다고 해서 더욱 관심을 끌고 있는 것 같습니다. 그러나 사실만 놓고 보자면 리튬인산철 배터리 역시 화재위험성을 내포하고 있습니다. 근본적으로 리튬이온 배터리는 화재에 취약합니다만 그중에서도 3..