SB 유니버스

내년에는 성장이 훨씬 더 급격하게 증가할 것으로 예상 정유, 석유화학, 윤활유 사업부에 주로 주력하고 있는 SK이노베이션은 2021년 3/4분기 호조된 실적을 밝혔습니다. 2021년 10월 1일 분사하여 SK On이라는 이름의 완전 소유 자회사가 된 리튬 이온 EV 배터리 사업은 2030년까지 연간 500 GWh 이상의 목표를 향해 빠르게 확장하고 있습니다. SK Innovation 3분기 전체 결과: 매출: 12조 3천억 원 (104억 7천만 원) 전년대비 46% 증가 영업이익: 6180억원(5억2600만달러) 세전 수입: 7040억 원(5억 9900만 달러) 비즈니스 기타 실적 "기타"라는 카테고리에 포함된 배터리 사업은 전체 회사 중 작은 부분에 불과하지만, 확장하고 있습니다. 매출: 8660억 원..

BMW는 전기화 된 모델에 익숙하며 2022년형 i4 세단은 브랜드의 EV 포트폴리오를 더욱 강화해 줄 것입니다. 바이에른 자동차 회사의 가장 유명한 모델인 3 시리즈를 기반으로 하는 i4는 비슷한 크기의 4 시리즈 그란 쿠페와 비슷한 맥락의 쿠페형 4 도어입니다. 그중에서도 폴스타 2와 테슬라 모델 3과 경쟁하고 있죠. eDrive40 모델은 후륜 장착형 단일 전기모터가 335마력의 힘을 발휘하며, M50은 전면부에 모터를 추가해 총 536마력을 생산한다. 두 모델 모두 80.7 kWh의 배터리 팩을 갖추고 있지만, 후륜구동 버전은 약 300마일의 주행거리를 자랑하지만, 4륜 구동 i4는 245마일의 주행거리를 제공합니다. 2022년의 새로운 점은? BMW i4는 완전히 새로운 전기 세단으로, 2022..

라이다 센서 선택이 전기차(EV) 전력 효율에 미치는 영향 많은 주요 자동차 회사들이 전기 자동차 개발과 생산을 증가시키기 위한 목표들을 발표했다. 오늘날 도로 주행 중인 차량의 1% 미만이 전기 자동차이지만, 분석가들은 2035년까지 신규 판매의 1/4이 전기 자동차일 것으로 예측하고 있다고 뉴욕 타임스는 보도했다. 정부와 자동차 회사들이 기후 변화의 핵심 해결책으로서 소비자들을 가솔린 자동차와 트럭에서 더 깨끗한 전기 자동차로 이동시키는 데 초점을 맞추고 있다고 지적했다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 장착된 전기차(EV)와 자율 주행 차량(CAV)은 에너지 및 기후 목표를 더욱 발전시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있다. NHTSA는 자동화된 차량이 교통 흐름을 원활히 하고 교통 혼잡을 줄이는데..

GM 쉐보레 볼트 eV 리콜만 아니었어도 좋았을 텐데... LG화학은 쉐보레 볼트 EV와 쉐보레 볼트 EUV 배터리 리콜로 LG에너지솔루션 배터리 사업부가 큰 타격을 입었음에도 불구하고 높은 매출과 괜찮은 순이익으로 3분기 실적을 발표했다. LG에너지솔루션은 특히 지난 3분기에 비해 안정적인 매출을 올렸고, 매년 사업이 확장되었다고 발표했다. 자동차 칩 부족이 그 결과에 영향을 미쳤고, 이것은 xEV 생산이 제한적이라는 것을 암시한다. 배터리 사업은 (일회성 품목이 없는) 수익성이 좋을 텐데 이번 리콜로 LG화학 LG에너지솔루션의 수익성이 크게 떨어졌다. 전체 매출의 6.2%인 2,510억 원의 영업이익이었던 2분기만큼은 아니지만 3분기 실적도 나쁘지 않다. 리콜에 의한 비용은 상쇄되었고, GM의 배터리..

현대.기아차 미국의 전고체 배터리 업체인 팩토리얼 에너지와 공동개발협약(JDA) 체결 SK이노베이션 미국 솔리드 파워에 350억 투자 및 공동개발 추진 국내업체들의 전고체배터리 개발의 속도를 올리고 있습니다. 지난 29일 현대자동차는 미국에 전고체 배터리 기업인 팩토리얼 에너지와 공동개발 협약을 맺고 전략적 투자를 진행한다고 밝혔습니다. 또한 sk 이노베이션도 미국의 전고체 배터리 선도기업인 '솔리드 파워'에 약 352억 원을 투자하고 공동으로 전고체 배터리를 개발 생산하는 협약을 28일 체결했습니다. 잘 알려져 있다시피 전고체 배터리는 현재 전기차의 주력으로 사용되는 리튬이온 배터리와 달리 액체 전해질을 고체 형태로 대체한 배터리입니다. 온도 변화나 외부 충격에도 안정적이며, 에너지 밀도가 두 배 이상..

급격한 전기차로의 전환이 최선일까? 테슬라는 전기자동차 생산계획보다 늦은 배터리의 확보 문제를 어떻게 해결해야 할지 고민이 쌓여가는 듯합니다. 얼마 전 테슬라는 모델 3 와 모델 Y에 중국 CATL의 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하겠다고 발표했는데요. 아마도 배터리 확보 속도를 조금이라도 올려보고자 하는 생각으로 풀이됩니다. 물로 현재 보급형 모델의 생산을 위해서 가장 적합한 솔루션이라고 볼 수 있습니다만 그 판단의 근거는 비단 가격뿐만은 아니라는 평가이죠. 실제로 더 많은 전기차가 배터리를 필요로 하지만 삼원계 배터리 가격과 생산량을 볼 때 다른 대안이 없어 보입니다. 테슬라의 계획의 발목을 잡고 있는 것은 배터리 문제만이 아닙니다. 근본적인 에너지인 전력의 수급 또한 원할하다라고 할 수 없기 때문..

SPI에너지는 2016년 설립된 중국 기업으로 태양광 등의 신재생에너지가 주 활동영역인 회사입니다. 2021년 초 완전 전기 픽업트럭도 출시하겠다는 의사를 밝힌 바 있으며 그 차량은 에디슨 퓨처 EF1-T가 될 것입니다. 덕분에 SPI에너지의 미국 주가는 지난 9월 한때 3100% 폭등하면서 세간의 이슈가 되기도 했습니다. 오늘은 에디슨 퓨처가 꿈꾸는 전기 트럭 EF1-T와 밴 EF1-V에 대한 내용을 살펴보도록 하겠습니다. 외관 EF1-T는 신차 픽업 버전이고 EF1-V는 유틸리티 밴입니다. 이 픽업 차량은 화물칸으로 진입하기 위해 뒷문을 용도 변경할 경우 차량 끝까지 완전히 덮인 형태가 가능합니다. 4개 도어를 가진 승용차와 같은 구성이 가능한 이 픽업 차량은 밴 형태도 가능합니다. 픽업트럭의 경우 ..

신형 제네시스 G90은 경쟁사와 달리 레벨3 자율주행 기술 탑재 현대 럭셔리 사업부가 곧 첫 전용 전기차 GV60 SUV를 출시할 예정이어서 제네시스의 새로운 시대가 열릴 예정입니다. 유출된 사진들은 이미 신형 전기 SUV가 완전히 공개되지 않은 것을 보여주었고, 이는 공식적인 공개가 임박했음을 암시하고 있습니다. 그러나 제네시스가 바쁘게 작업하고 있는 새로운 모델은 이뿐만이 아니죠. 제네시스 G90은 2016년부터 판매돼 2020년식 페이스리프트를 받았지만 스파이샷을 통해 플래그십 세단의 올 뉴 버전이 코앞으로 다가왔습니다. 한국 자동차 블로그를 위장된 프로토타입의 새로운 사진이 등장해 지금까지 출시된 G90 모델 중 가장 공개적인 모습을 선사하고 있습니다. 이번 최신 G90 시제품에는 전면 탑재 Li..

테슬라 링크 고정장치 불량 리콜 테슬라는 미국에서 프론트 서스펜션 횡방향 링크 고정 장치가 느슨해져 휠 얼라인먼트가 변형되고 충돌 위험이 증가할 수 있다는 우려로 모델3 및 모델Y 차량 2,791대를 리콜한다는 소식입니다. 해당 차량은 2019년형, 2020년형, 2021년형, 2020년형, 2021년형입니다. 테슬라는 리콜 사실을 미국도로교통안전청에 통보했으며, 오는 12월 24일 피해 소유주들에게 통보 편지를 발송할 계획입니다만 국내의 차량도 리콜진행 대상인지는 아직 확인되지 않았습니다. 해당 차량은 리콜 후 무상으로 고정장치를 조이거나 교체할 예정이라고 합니다. 지난 9월 국내의 모델 Y 차량에서 확인된 누수관련 불량건도 제대로 된 조치가 되었는지 아직 확인되지 않았습니다. 테슬라는 올해 들어서만 ..

엘앤에프 배터리 재활용업체 레드우드와 제휴 배터리 재활용 업체 레드우드 머티리얼즈는 한국의 배터리 소재 제조업체인 엘앤에프사와 제휴를 맺었다고 밝혔습니다. 네바다의 신생기업인 레드우드를 향후 10년 간 주요 배터리 부품 제조업체로 탈바꿈시키는 데 도움을 줄 것이라는데 이견이 없어 보입니다. 레드우드는 로이터통신과의 인터뷰에서 "레드우드는 2025년까지 연간 100만 대, 2030년까지 500만 대 이상의 전기차를 공급할 수 있는 배터리 캐소드를 만들기 위해 미국 새 시설에서 L&F의 설계와 제조 기술을 사용하는 다년 계약을 체결했다"라고 설명했습니다. 이 파트너십은 원자재에서 재활용에 이르기까지 EV 배터리용 "폐쇄 루프" 또는 원형 공급망을 구축하겠다는 레드우드 최고 경영자 J.B 스트라우벨의 비전을 ..