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충북 오창에 배터리 소재, 부품, 장비 업체를 위한 특화단지 설립된다. 충북 청주 오창과학산업단지 일원이 이차전지 소부장(소재·부품·장비) 특화단지로 거듭난다. 충북도는 특화단지를 중심으로 전기차를 비롯해 미래 수송 수단 핵심인 이차전지 글로벌 클러스터를 완성할 계획이다. 충북도는 이차전지 소부장 특화단지 추진단을 공식 출범하고 특화단지 협력 생태계 조성에 들어간다고 27일 밝혔다. 추진단은 지난 2월 오창과학산업단지일원이 이차전지 소부장 특화단지에 지정된 데 따른 후속 조치다. 대표기관인 충북테크노파크와 한국전자기술연구원, 한국전지산업협회, 충북에너지산학융합원, 충북대 등이 참여한다. 추진단은 본격적으로 기업 간 협력 수요 발굴, 신규 사업 기획, 산·학·연 네트워킹 활동 지원 등을 중점적으로 추진하게..

테슬라향 4680 배터리 셀 공개 파나소닉은 25일 테슬라용으로 제작된 신형 4680 배터리 셀을 공개했으며 내년 초 시험 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다. 테슬라는 지난해 탭리스 배터리 셀을 새로운 제품으로 더 큰 형태로 자체 생산하겠다는 계획을 밝힌 바 있죠. 또한 테슬라는 4680이라고 불리는 새로운 형태로 원통형 리튬 이온 전지를 생산하는 것을 막는 몇 가지 주요 문제들을 해결했다고 합니다. 테슬라의 새로운 4680 배터리 셀은 더 저렴하고 효율적이어서 더 길거나 더 작은 배터리 팩을 가능하게 할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 테슬라는 또한 배터리 셀을 만들기 위해 새로운 제조 공정을 개발해야 했으며 베를린, 상하이, 오스틴 근처에 건설 중인 새로운 배터리 공장에 대규모로 생산을 준비하고..

도레이 분리막 원단과 최근 LG전자로부터 인수한 SRS 코팅기술 접목을 통해 시너지 효과 기대 LG화학이 유럽 분리막 시장 공략을 위해 일본 도레이와 손잡고 유럽에 이차전지용 분리막 합작법인을 설립한다. LG화학은 도레이와 합작법인인 LG Toray Hungary Battery Separator Kft설립 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 합작법인은 50:50 지분으로 설립되며, 30개월 이후 LG화학이 도레이의 지분 20%를 추가로 인수해 경영권을 확보할 예정이다. 양사는 LG화학의 초기 출자금을 포함해 총 1조원 이상을 단계적으로 투자한다. LG화학 신학철 부회장(오른쪽)과 닛카쿠 아키히로 일본 도레이 사장(왼쪽)이 27일 화상회의를 통해 합작법인 설립 계약을 체결하고 있다./LG화학 제공 공장은 헝..

테슬라의 첫 배터리 파트너임에도 기회를 못 살린 이유 1990년대 초 리튬이온 배터리 시장의 개화를 알렸고 2014년 당시 스타트업에 불과했던 테스라에 투자를 감행하여 파트너십 체계를 구축했던 파나소닉은 이 좋은 기회들을 왜 살리지 못한 것일까요? 물론 아직도 테슬라와의 협업은 진행되고 있지만 그동안의 기회에 비해 현재 파나소닉의 현황은 초라하기 그지없습니다. 파나소닉이 생각하는 전기자동차 배터리는 단순히 에너지 밀도를 높이고 용량을 확보하는 것이 이상이어야 한다고 생각하고 있습니다. 고객의 다양한 요구에 대해서 유연하고 빠르게 대응해 아하는 것이었습니다. 테슬라가 생산과 자동화를 필요로 하면 즉시 이러한 요구 사항을 충족을 해야 했기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 대응은 순조로웠을까요? 최근 최대관심사..

리튬이온 배터리의 용량과 전압을 결정하는 주요 구성품 리튬이온의 4대 구성요소인 양극재, 음극재, 분리막, 전해액 중 그 두 번째인 양극재에 대해서 공부해보고자 합니다. 흔히 배터리의 용량과 전압을 결정하는 게 바로 양극재라고 하는데 어떤 기능이 어떻게 작용하기에 그런 건지 알아보겠습니다. 리튬이온 배터리는 지난번 Q&A (1) 글에서 알아본봐와 같이 리튬의 전기화학적 반응으로 전기를 생산하는 배터리입니다. 양극재는 바로 그 중요한 리튬이 들어가는 공간을 확보해 주는 것이라고 간략히 말씀드릴 수 있습니다. 하지만 리튬은 반응성이 강하고 불안정한 물질이어서 산소를 포함한 리튬 산화물 형태로 양극을 구성하게 됩니다. 리튬 산화물처럼 양극에서 실제 배터리가 전극 반응에 관여하는 물질을 '활물질'이라고 부릅니다..

테스트용 4680 배터리 생산량 확대하는 테슬라 테슬라의 2021년 3분기 재무보고서에 4680 원통형 배터리의 진행 상황에 대한 업데이트를 발표했습니다. 이 보고서에 따르면 캘리포니아에 있는 카토 시범 시설의 "4680 사내 셀 프로젝트"가 "계속 진행 중"이라고 합니다. 참고로 석 달 전만 해도 회사 측은 상당한 진전이 있었다고 표현하는데 그쳤었는데 말이죠. 중요한 것은 테슬라의 이 프로젝트가 셀 단계를 훨씬 넘어 테스트용 배터리 팩 생산을 늘리고 있다는 점입니다. "4680 사내 셀 프로젝트는 계속 진행 중입니다. 우리는 점점 더 많은 테스트용 배터리 팩을 생산하고 있으며, 현재까지 테스트 결과는 우리의 현재 기대에 부합하는 수준입니다." 테스트를 위해 몇 팩의 배터리들이 필요한지 알 수 없지만, ..

세계 4위의 자동차 회사인 스텔란티스는 LG에너지 솔루션과 북미용 배터리 셀 및 모듈을 생산하기 위한 예비 계약을 체결했다는 소식입니다. 스텔란티스와 LG에너지솔루션은 신규 공장에서 연간 40기가와트시(GWh) 규모의 배터리 셀과 모듈을 생산하기 위한 합작법인을 설립한다고 지난 15일 보도되었습니다. 스텔란티스는 푸조시트로엥(PSA)와 피아트크라이슬러(FCA)의 두 회사가 합쳐져 출범한 세계 4위 규모의 자동차 메이커입니다. 피아트, 크라이슬러, 푸조뿐만 아니라 마세라티와 오펠, 알파로메오, 닷지에 이르기까지 각국에 굉장히 다양한 브랜드를 보유한 거대 집합소라고 할 수 있습니다. 미국 내 판매 순위는 3위에 랭크될 정도로 인지도에 있어서도 매우 유명한 회사 중 하나입니다. 19일 업계에 따르면 스텔란티스..

LG화학 도레이와 조인트벤처(JV) 설립 전기차 배터리 시장이 확대되는 가운데 4대 핵심 구성품 중 분리막 업체들 간의 협력 더욱 강화되는 추세를 보이고 있습니다. 특히 전기자동차의 화재 이슈로 인해 분리막의 중요성이 더욱 요구되는 상황입니다. 분리막은 리튬이온이 오가는 통로 역할을 하며 전자의 역류를 막아주고 안정성을 확보하기 위해 외부 충격이나 데미지에도 강해야 합니다. GM 쉐보레 볼트 EV 화재 사건의 주된 원인으로 지적되는 것도 바로 분리막의 결함 부분입니다. 덴드라이트 의한 분리막 손상이나 분리막에 접힘 또는 전해액이나 내부에 함유된 금속 이물에 따라 분리막이 손상되는 경우 급속한 전자 이동으로 인한 주울 열에 따라 화재로 연결되는 메커니즘이 일반적입니다. 그러나 화재 이후에는 완전 소실로 그..

리튬이온배터리의 A to Z 정리해 드립니다. 왜 리튬(Lithium)인가? 최근 가장 각광받고 있는 배터리는 리튬이온배터리입니다. 나트륨 이온 전지도 있고 최근에는 충. 방전 회수가 유리한 바나듐 전지도 뜨고 있습니다. 그러나 아직까지 가장 효율적이며 가격경쟁력을 확보하여 전기자동차를 포함 다양한 분야에 사용되는 전지는 리튬이온배터리임을 아무도 부인하지 않을 것입니다. 우선 왜 리튬이란 재료를 사용하는 것인지부터 알아보겠습니다. 결국 배터리라는 것의 원론적인 특징과 요구되는 특성에 대해서 생각해 봐야 합니다. 배터리 즉 2차 전지는 에너지는 담아 필요한 상황에 꺼내쓰고 다시 담아두는 에너지 저장장치라고 할 수 있습니다. 그러기 위해서는 최근에 전기차들이 요구하는 공통적인 부분, 동일한 질량에 많은 에너..

중국 CATL을에게 세계 제1위 배터리 업체로 올려놓은 리튬인산철(LFP) 배터리를 국내의 배터리 업체들뿐만 아니라 현대자동차에서도 개발하고 있다는 소식이 있습니다. 업계에 따르면 SK 배터리의 자회사인 SK On도 LFP 배터리 개발을 검토하기로 했다는 발표가 있었습니다. 기존에 LG엔솔 또한 포트폴리오 다변화 차원에서 리튬인산철 배터리를 개발하고 있다는 소식을 전해 드리는 바 있습니다. 여기에 현대자동차 또한 가세한 모양입니다. 리튬인산철 배터리는 오래된 기술인 데다 에너지 밀도가 낮고 관련 특허가 복잡해 중국 내수용으로 주로 사용되고 있습니다. NCM 등 삼원계 위주의 배터리를 개발하고 있는 국내 업체로서는 리튬인산철 배터리는 에너지 밀도가 상대적으로 낮고 저가 차량 위주의 배터리로 인식되어 그다지..