SB 유니버스

리튬이온을 구성하는 기본적인 구성요소를 알아봅니다. 리튬이온을 구성하는 4대 구성요소는 양극, 음극, 전해질, 분리막입니다. 한 가지라도 없다면 리튬이온 배터리의 역할을 할 수 없는 필수요소라고 할 수 있습니다. 1. 양극 ‘리튬이온’ 배터리는 리튬의 화학적 반응으로 전기를 생산하는 배터리죠. 그래서 당연히 리튬이 들어가게 되는데 그 공간이 바로 ‘양극’입니다. 하지만 리튬은 원소 상태에서는 반응이 불안정해서 리튬과 산소가 만난 리튬 산화물이 양극에 사용되는데요. 리튬 산화물처럼 양극에서 실제 배터리의 전극 반응에 관여하는 물질을 ‘활물질’이라고 부릅니다. 즉, 리튬이온 배터리의 양극에서는 리튬 산화물이 활물질로 사용되는 것이죠. 양극을 조금 더 자세히 살펴보면,양극의 틀을 잡아주는 얇은 알루미늄 기재에..

21년 전기차용 배터리 사용량 랭킹 최근 전기차용 배터리 사용량은 137.1 GWh(증가 144%)에 달했고 이중 92%는 승용차용 전기차량에 사용되었습니다. 중국 내수 판매에 힘이 대단하기 한가 봅니다. 전년대비 218% 나 상승한 CATL이 단숨에 1위에 랭크되었습니다. 이어 LG에너지솔루션이 2위에 위치하고 있는데 1, 2위의 약 6% 정도이며, 두 업체의 시장점유율이 54.2%에 이르고 있습니다. 규모의 경제를 앞세운 중국의 횡보가 눈에 띄게 증가하였으나 이에 대응해 LG에너지솔루션 역시 해외시장에 공격적인 투자로 향후 치열한 경쟁이 예상됩니다. 글로벌 xEV 배터리 출하 - 2021년 1월-7월 기준 CATL - 41.2 GWh (218% 증가) 점유율 30.0% LG화학 LG에너지솔루션 - 3..

LG에너지 설루션 파우치에 이어 원통형 배터리로 확장 LG에너지 설루션이 기존 주력 제품이던 파우치형에 이어 원통형 배터리 투자 속도를 높인다. 이 회사는 올 3분기까지 충북 오창공장의 원통형 배터리 생산능력을 25% 늘릴 예정인 것으로 확인됐다. 애초 연말까지 계획됐던 투자 계획을 앞당기는 것이어서 주목된다. LG에너지 설루션은 늘어난 생산능력을 토대로 '제2의 테슬라'로 불리는 미국 전기차 업체들에 배터리 공급을 확대해 경쟁 우위를 점하겠다는 목표다. 11일 업계에 따르면 LG에너지 설루션은 충북 오창공장의 원통형 배터리 생산라인 2기를 올 3분기까지 증설할 예정이다. 투자 규모는 수백억원 수준으로, 증설이 끝나면 오창 및 중국 난징공장의 원통형 배터리 생산능력은 기존 20 GWh(기가 와트시)에서 ..

기가 베를린에서 드디어 배터리 생산시작? 테슬라의 베를린 기가팩토리가 곧 가동을 시작할 것으로 보인 가운데, 테슬라는 10월에 첫 독일산 차량을 출시할 수 있기를 기대하고 있습니다. 독일 정부 역시 테슬라에 지원할 국가보조금 규모에 대한 논의에 들어간 상태이며, 독일 경제부 대변인은 2021년 말까지 테슬라에 대한 보조금 규모를 결정하겠다고 밝혔습니다. 보조금은 연초 유럽연합 집행위원회(EC)가 승인한 유럽 배터리 혁신(European Battery Innovation) 프로젝트에 나올 예정으로 이 프로젝트에 총 29억 유로(약 3조 9,812억 원) 상당의 자금이 투입되었다고 합니다. 아직까지는 테슬라에 지원될 구체적인 금액의 수준은 발표되지 않은 상태입니다. EC는 지난 2월 배터리 혁신 지원금 대상..

K 배터리 헝가리 전초기지 현황 헝가리와 폴란드는 지리적 입지 상 유럽의 완성차 업체와 협력 가능성이 매우 높은 국가입니다. 이미 LG에너지솔루션은 폴란드 브로츠와프에 대규모 투자를 진행하고 생산에 박차를 가하고 있는데요. 이와 동시에 떠오르는 국가가 바로 헝가리입니다. 헝가리는 폴란드와 마찬가지로 자동차 강국으로 꼽히는 독일이나 프랑스와 인접했기 때문에 근거리에서 저비용으로 핵심 시장을 공략할 수 있다는 지리적인 장점을 가지고 있습니다. 또한 헝가리 내에서도 외부 사업자와 협력이 가능하다는 유리함이 있는데요. 독일 벤츠, BMW, 아우디 등이 헝가리에 제조시설을 보유하고 있기 때문에 가능한 부분입니다. 국내 배터리 관련 기업만 진출한 것은 아닙니다. 일본의 분리막 업체 도레이나 중국 상해은첩(SEMCO..

안정성은 리튬인산철 배터리를 파우치형을 만들면 더 좋지 리튬이온 배터리는 크게 양극제 분리막 음극제 전해질 4가지로 구성됩니다. 그중 양극재의 성분에 따라 삼원계 혹은 리튬인산철로 구분하는데요. 배터리의 성능을 좌우하는 매우 한 요소입니다. 어떤 화학적 성분을 조합하는가에 따라 해당 배터리의 에너지 밀도를 좌우하기 때문입니다. 더욱이 배터리 원가를 좌우하는 요소이기에 더욱 중요할 수밖에 없는 것이죠. 요즘 같이 리튬이온 배터리의 화재사건으로 인한 리콜등으로 떠들썩한데 중국에서 만드는 리튬인산철 배터리는 화재가 안 난다고 해서 더욱 관심을 끌고 있는 것 같습니다. 그러나 사실만 놓고 보자면 리튬인산철 배터리 역시 화재위험성을 내포하고 있습니다. 근본적으로 리튬이온 배터리는 화재에 취약합니다만 그중에서도 3..

테슬라는 지난해 배터리데이(Battery Day)에서 2021년 9월 말까지 4680 셀의 생산능력 10 GWh를 달성하겠다는 목표를 내세운 바 있으나 올 2분기 실적 발표에서 배터리의 캘린더링(Calendering) 관련 어려움을 인정했습니다. 그러나 4680 셀의 생산 수율은 지난해 약 20%에서 70~80%로 증가한 것으로 알려졌고, 카토 로드(Kato road)의 파일럿 라인이 네바다 기가팩토리와 같은 공장에서 허용된 수율에 근접하기 시작했다는 소식이네요. 테슬라는 캘리포니아의 파일럿 라인에서 곧 상당한 생산량을 달성할 수 있을 것으로 보입니다. 테슬라는 시장을 변화시킬 수 있는 여러 프로그램을 보유하고 있는데, 그중 하나가 4680 셀이라는 것은 틀림없는 사실입니다. 건식 전극 공정을 이용해 제..

그래핀 코팅으로 실리콘 사용이 좀 더 자유로워질까? 한국전기연구원이 개발한 리튬 이온전지 음극재 제조기술이 주목받고 있습니다. 리튬 이온 전지는 음극재 와 양극재 분리막으로 구성되는데, 음극재 소재로 흑연만 사용되다 최근 실리콘이 크게 주목 받고 있습니다 음극재 대량 제조기술은 KERI 전기재료연구본부 소속의 나노융합연구센터 이건웅·정승열 박사팀, 차세대전지연구센터 김익준·양선혜 박사팀이 공동으로 개발하였습니다. 이들은 10년 이상 그래핀 연구에 매진해 왔으며, 특화된 산화·환원 공정을 기반으로 높은 결정성과 전기 전도성을 가지는 ‘산화/환원 그래핀(GO, rGO)’ 제조기술을 개발했다고 밝혔습니다. 이를 효과적으로 분산해 다른 물질과의 결합을 용이하게 할 수 있는 고농도 페이스트 형태의 ‘그래핀 수계 ..

친환경 Trend에 따른 신재생에너진의 요구가 증가함에 따라서 풍력, 지력, 파력, 태양광등 Renewable 에너지에 대한 투자가 급속도로 증가하고 있습니다. 이에 걸맞게 필요한 것이 바로 ESS(Energy Storage System)입니다. 기존에는 잘 알려져 있다시피 리튬이온을 사용한 ESS를 많이 사용하고 있으나 최근에 뉴스에도 보도 되었듯이 화재로 인한 소송등 관련문제로 진통을 앓고 있는 상황입니다. 이런 저런문제로 인해 보다 경쟁력 있는 비용으로 안정성이 확보되어 있는 배터리 구조에 대한 니즈는 날로 높아지고 있는 실정입니다. 이러한 문제들의 솔루션으로 최근 부각되고 있는 두가지 대안에 대해 알아보겠습니다. 에너지저장장치(ESS) 용도로 철, 물, 공기를 소재로 한 배터리가 주목받고 있다. ..

최근 친환경 기조 분위기에 따라 전기차 및 ESS 등 이차전지 사용이 활발해지고 있습니다. 그러나 이런 추세에 찬물을 끼얹는 사건들이 심심치 않게 발생하고 있어 관계자들의 걱정을 사고 있습니다. 특히 GM의 볼트 EV 화재로 인한 리콜로 인해 LG에너지솔루션과 보상을 위한 협의가 진행되고 있습니다만 보상범위가 2조에 가까운 터라 협의가 쉽지 않아 보입니다. 이처럼 한 번 발생하면 대형사고와 천문학적인 비용을 지불해야 하는 자동차 배터리 사고에 대해서 한 번 정리해 보았습니다. LG 에너지솔루션 LG에너지솔루션(이하 엔솔)은 LG화학의 배터리 부분이 분사된 회사로 대한민국 K 배터리의 붐을 일으킨 대표적인 회사라 할 수 있습니다. 특히나 엔솔이 자랑하는 SRS*(Saftey Reinforced separa..