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배터리, 전기차관련 산업동향 및 테크 뉴스 정보

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  • 루시드 모터스 3분기 결과 보고 루시드 모터스 3분기 비즈니스 하이라이트 정리 루시드는 오늘 21년 3분기 재무 결과와 비즈니스 하이라이트를 발표하고 향후 계획에 대한 업데이트를 진행하였습니다. 지난 7월에 나스닥에 상장되어 9월 28일 루시드 에어의 첫 생산을 시작으로 10월 31일 고객 인도를 시작하는 등 최근 몇 달 동안 매우 바쁜 나날을 보냈습니다. 현재 고객 인도는 원활하게 진행되고 있으며 루시드 에어는 2022년 올해의 모터트렌드 자동차로 선정되기도 하였죠. 보고서에 따르면 21년 3분기의 루시드 실적은 5억 달러가 넘는 순손실을 기록했습니다. 그러나 루시드는 3분기 동안 루시드에어 모델에 고객 예약을 1만 3천대로 늘렸고 11월 15일 현재 1만 7천 대를 넘겼다고 합니다. 특히 2022년 생산 목표를 2만대로 설정하고 준.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 18.
  • GM 2025년까지 한국에서 EV 추가 생산 예정 2025년까지 한국 라인에서 10대의 신규 EV 생산 전망 로이터 통신의 최근 보고서에 따르면 제너럴모터스(GM)는 2025년까지 한국에서 10대에 새로운 전기 자동차를 출시할 계획이라고 합니다. GM은 과거 한국에서 EV를 위한 생산 자체는 실현 가능한 것이 아니라고 선을 그었습니다. 작년만 하더라도 GM은 한국에서의 투자에 대해 우려를 표명했었고 거기에 전기 자동차를 생산하는 것은 더더욱 어려운 일이라고 딱 잘라 말했습니다. 대신 GM은 미국과 중국에서 전기자를 생산하며, 캐나다와 멕시코에도 EV를 생산할 계획이라고 밝힌 바 있습니다. 안타깝게도 올해 볼트 EV와 EUV의 리콜은 GM에게는 큰 골칫거리였습니다. 하지만 최근 GM과 LG와의 보상협의가 일단락 됨에 따라 이것은 더 이상 GM의 전기 자동.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 17.
  • 리비안의 장점과 단점 역대급 IPO를 통해 새로운 전기차 강자로 떠오른 리비안의 힘 2009년 창업해 12년간 한 개의 상품도 만들지 못했던 회사 그런데 상장하자마자 기록한 시가 총액은 무려 910억 달러 약 107조 원. 오늘은 바로 이 회사 리비안의 강점과 약점에 내해 알아보겠습니다. 루시드 모터스 함께 테슬라 대항마로 꼽히는 리비안은 일론 머스크도 대놓고 경계심을 드러내는 회사입니다. 지난 8월 리비안이 800억 달러 기업가치평가를 받을 것이라는 기사가 나오자 일론 머스크는 트위터에 기업가치가 800억 달러면 적어도 자동차 80대는 팔아야 되는 것 아니냐며 당시 전기차 판매를 시작하지도 않은 리비안을 저격했습니다. 그리고 지난해는 테슬라 출신 리비안 직원들이 영업 기밀을 유출했다며 리비안 직원들을 상대로 소송을 제기하기.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 17.
  • LG에너지 솔루션 '22년 1월 상장 예정 LG엔솔 22년 1월 상장 예정, 시총 3, 4위 도약 가능 올해는 LG에너지 솔루션에게 있어서는 안타까운 해임에 틀림없습니다. GM 쉐보레 볼트 EV의 배터리 리콜에 따른 여파가 아직 남아 있는 상태여서 이 문제만 아니었더라면 이미 IPO를 통한 시총 2위를 넘볼 수도 있었을 텐데 말이죠. 게다가 올해 더 큰 변화와 확장이 가능했을 텐데 말입니다. 하지만 지난달 말 권영수 CEO 체제 정비 후 LG 엔솔은 IPO 진행에 속도를 붙인것으로 보입니다. 그러나 21년도에 상장은 아무래도 무리수라고 판단한 듯 보입니다. LG엔솔은 22년 1월 코스피 상장을 준비중에 있습니다. 당초 시총 100조를 넘나들던 기대들은 다소 사그라들어 75조 수준으로 예상되고 있어 계획대로 진행 시 국내 시총 3~4위에 포지셔닝될.. 공감수 0 댓글수 1 2021. 11. 16.
  • SK On '구반반' 배터리 시대 개막 SK On 배터리 효율 극대화할 수 있는 하이니켈 배터리 생산체게계 구축 전자신문을 보다가 SK On에서 90% 하이니켈 배터리 생산을 위한 양극재 확보가 완료되어 다음달부터 배터리 생산에 들어간다는 소식을 알게 되었습니다. 최근에 LFP배터리의 인기로 사실상 관심에서 멀어져 있었지만 한국은 처음부터 고성능, 고효율의 3원계 그중에서도 니켈의 함량을 올린 하이니켈을 통한 배터리의 고급화에 주력해 왔습니다. 국내 K-배터리 3사가 약간의 비율과 성분은 다르지만 전체적인 전략의 방향을 일치했었죠. 이제 SK On이 먼저 그 스타트를 끊어낸 듯 보입니다. SK On의 하이니켈 배터리를 탑재하게되는 포드의 F-150 라이트닝의 성능이 어떨런지 벌써부터 기대가 됩니다. SK온이 중대형 리튬이온 배터리 최고사양으로.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 16.
  • 22년형 현대 그랜저 하이브리드 사이즈가 대박 업계에 차세대 2022년형 현대 그랜저(수출명 아제라)는 판매 중인 주력 현대 모델로서의 위치를 유지하기 위해 현재의 모델보다 크게 발전할 것이라고 합니다. 현대 그랜저(아제라)가 현재 주력 모델 중 하나이지만 2016년부터 Genesis G80에 의해 가려졌습니다. 그랜저는 소나타와 G80 사이에 끼면서 고급 현대차의 차종 사이에서 현상유지는 하고 있다고 판단됩니다. 하지만 현대는 Genesis 제품을 프리미엄 브랜드로 구성하여 독립시킴에 따라 다시금 현대차의 고급 라인업에 초점을 맞출 수 있게 되었죠. 보도에 따르면 제네시스와 소나타는 거의 1만 달러 가까이 가격 차이가 나고 있어서 아제라가 다시 끼워 넣어야 할 상황입니다. 디자인 렌더링 된 차세대 그랜저는 보다 우아하고 정교해 보이며, 기존의 프런.. 공감수 3 댓글수 0 2021. 11. 15.
  • 2022년 쌍용 코란도 e-motion 코란도 e-motion 부활의 신호탄인가, 종말의 암시인가 여러 가지로 부침을 겪고 있는 쌍용자동차와 전기자동차는 얼핏 어울리지 않는 조합을 들릴지 모르겠습니다. 전기자동차의 개발이 문제가 아니라 회사의 생존 자체를 걱정해야 하는 입장으로 언감생심 쳐다보지 못하는 영역이 아닌가 해서인데요. 사실 어쩌면 지금 가장 전기차가 필요한 회사가 있다면 그게 바로 쌍용이 아닐지 생각해 봅니다. 오늘은 전통적인 SUV 강자인 쌍용의 헤리티지 모델 코란도의 전기차 버젼 E-Motion에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 쌍용 코란도 e-모션 모델이 2022년 1월부터 영국 판매를 시작한다고 합니다. 코란도 e-모션은 쌍용차의 첫번째 전기자동차로 21년 6월부터 생산이 시작되었습니다. 스타일링 코란도 e-모션은 배터리 냉각.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 15.
  • 전기차경쟁에서 살아남고 싶으면 배터리부터 잡아라 배터리 경쟁 점입가경 현대차에 이여 기아도 2040년부터 내연 기관 차를 만들지 않겠다고 선언하면서 세계 전기차 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들었습니다. 전기차시대에는 배터리가 차량의 성능을 좌우하는 만큼 앞으로는 배터리 주도권 다툼이 더욱 치열해질 전망입니다. 세계적으로 환경규제가 강화되고 자동차 제조 기술이 발달하면서 시장의 대세가 전기차로 빠르게 옮겨 가고 있습니다. 국내에서도 전기차 비중은 지난해 2%에서 올해는 10월까지 4.6% 두 배 이상 높아졌습니다. 이런 흐름에 맞추어 현대차와 기아는 2040년부터 내연기관 차량을 생산하지 않고 전기차만 판매하겠다는 계획을 발표했습니다. 오는 2045년부터는 모든 국가에서 내연기관을 팔지 않고 완전한 탄소중립을 이룰 것으로 보입니다. 해외에서도 친환경 차량.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 14.
  • 전기차 구매를 위한 올바른 Tip 전기차 구매, 올해는 너무 늦어버린 건가 올해도 이제 얼마 남지 않았습니다. 정말 시간이 빨리 흐르는 것 같은데요. 21년은 전기차의 대중화에 있어서 정말 큰 변화가 있었던 해인 것 같습니다. 많은 소비자들의 관심을 이끌어 냈고, 22년을 바라보는 시점에서도 전기차 회사들은 새로운 모델들을 출시하고 있으니까요. 이제는 주위에서도 쉽게 전기차를 찾아볼 정도가 되었습니다. 성능도 좋고 환경오염도 저감 시켜준다는 전기차 그런데 가격이 만만치 않습니다. 실제 전기차 보조금이 없이 사기에는 아직 부담스러운 가격대인데요. 보조금 어떤 것들이 있고, 어떻게 받을 수 있는지 살펴보도록 하겠습니다. 전기차 보조금 일반적으로 전기차 보조금은 크게 중앙정부에서 주는 자금과 지자체 보조금 이 두 가지로 나눠 주고 있습니다. .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 14.
  • 전고체 선두 3사의 개발 현황 비교 SES, Solid power 그리고 퀀텀 스케이프의 고성능 배터리 개발 현황 고성능 배터리를 생산하기 위한 경쟁이 날로 치열해지고 있습니다. SES, 퀀텀 스케이프 및 솔리드 파워와 같은 회사들은 배터리를 좀 더 안전하고 저렴하게 만드는 동시에 셀 성능을 향상하기 위해서 노력하는 중이죠. 며칠 전 제 블로그에서도 다루었던 배터리 스타트업 'SES'는 세계에서 가장 큰 리튬-메탈 전지를 개발했다고 발표했었는데요. 여전히 프로토타입이긴 하지만 SES는 EV에 사용하기 위한 양산형 리튬-메탈배터리를 2025년까지 개발할 것으로 기대되고 있습니다. 리튬이온 배터리에서 음극재로 리튬금속을 사용하게 되면 더 긴 주행거리를 가능하게 하고 전지의 경량화를 보장할 수 있기 때문에 배터리 제조업체에서는 매우 관심 있어하.. 공감수 1 댓글수 0 2021. 11. 13.
  • 믿었던 전기자동차의 배신 일부 국가에서 전기자동차가 오히려 환경오염을 더욱 유발한다는데 전기자동차 왜 사려고 하시나요? 아마도 대부분의 사용자들은 EV의 뛰어난 기능과 편의성뿐만 아니라 탄소배출량이 적어 환경적인 부분에도 기여하고 있다는 긍정적인 생각도 작용했을 것이라고 생각됩니다. 더구나 최근 디젤의 요소수 사태와 같은 점을 본다면 전기차로의 전환 니즈는 더우 커질 것이라고 생각됩니다. 분명 전기 자동차는 지구 온난화를 이기기 위한 강력한 무기이지만 그 영향은 국가마다 매우 달라서 어떤 곳에서는 오히려 가솔린 자동차 등의 내연 기관 모델보다 더 많은 오염을 일으키는 것으로 알려져 충격을 주고 있습니다. 영국 컨설팅 회사인 REG(Radiant Energy Group)가 집계한 자료에 따르면 최근 세계에서 전기차의 판매가 빠르게.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 12.
  • 떠오르는 배터리 교체 스타트 업 Ample Battery Swap 비즈니스의 유니콘 기업 Ample 전기차에 있어서 배터리의 중요성은 두 말할 필요 없이 가장 중요한 요소라고 할 수 있습니다. EV의 동력을 공급하고 Cost structure에 있어서도 중요 포지션을 차지하며, 무엇보다도 전기차의 성능을 좌우하는 주행거리와 충전 속도 등을 좌우하기 때문이죠. 따라서 글로벌 유수의 배터리 기업들은 배터리의 에너지밀도를 높이고 고전압 조건에서의 급속 충전을 위한 기술을 개발하는데 여념입니다. 그런데 배터리를 충전하여 사용하지 않고 교환하는 방식이라면 어떨까요? 새로운 패러다임의 아이디어는 이미 중국의 니오에 의해서 구체화되고 현실화 된 부분을 이미 제 블로그에서 공유드린 바 있습니다. 과거 핸드폰 시절을 떠올려 봅시다. 일체형 스마트폰이 대중화 되기.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 12.
  • 배터리 판도를 바꿀 SES의 리튬메탈 배터리 미국 신생 기업 SES 리튬 메탈 배터리 2025년부터 상용화를 목표 세계 최고의 솔리드 스테이트 배터리 제조업체 중 하나인 SES 홀딩스는 세계 배터리 산업의 판도를 바꿀 것으로 기대되는 더 나은 성능과 안전성을 갖춘 하이브리드 리튬 메탈 충전식 배터리를 공개했습니다. 미국 제너럴모터스(GM)와 현대자동차 등 글로벌 자동차 업체들의 지원을 받고 있는 배터리 스타트업인 SES는 2025년부터 배터리 상용화를 목표로 내년 초기 자동용 배터리 샘플을 공급하는 것을 협력하고 있습니다. SES는 11월 4일 한국과 중국에서 열린 첫 가상 라이브 스트림 행사인 'SES 배터리 월드'에서 세계에서 가장 크고 성능이 우수한 107Ah 리튬-메탈 배터리인 '아폴로'를 공개했습니다. "세계 최초로 리튬-메탈 배터리를 개.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 11.
  • 수소 자동차 개발에서 철수하는 다임러 벤츠 수소 자동차 개발비용 과다로 수소 자동차 개발 중단 다임러의 메르세데스 벤츠는 수소 연료 전지로 구동되는 승용차를 개발하려는 계획에서 철수하고 있습니다. 벤츠는 30년 이상 연료 전지 차량을 개발하여 장거리 주행 거리, 3분 충전, 수증기만을 배출하는 무공해 자동차의 꿈을 추구해 왔습니다. 그러나 벤츠는 수소자동차의 개발비용이 동등 수준의 배터리 전기 자동차 비용의 약 두 배가 될 정도로 너무 비싸다는 것을 인정한 것이죠. 이런 이유로 메르세데스-벤츠는 현재 유일한 연료전지 모델인 GLC F-Cell의 생산을 중단할 예정입니다. GLC F-Cell은 2013년 포드와 닛산과의 협업으로 개발된 모델입니다. 이 협력의 묵적은 연료 전지 자동차와 수소 인프라의 생산을 시작하는 것이었습니다. 메르세데스-벤.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 11.
  • 겨울철 전기차 주행거리를 유지하는 6가지 방법 겨울철 EV 관리를 위한 6가지 Tip 이번 주에는 비가 내린 뒤에 큰 폭으로 기온이 내려간다고 합니다. 추운 기온이 다가오고 있는데 EV를 소유한 운전자들에게 있어서 달가운 소식은 아닙니다. 겨울이 다가옴에 따라, 여기 전기 자동차의 배터리에서 최상의 주행거리를 유지하는 방법 5가지를 소개해 드립니다. 겨울의 전기자동차 주행거리는 전기 자동차의 가장 중요한 성능 지표 중 하나입니다. 하지만 안타깝게도 주행거리는 추운 날씨의 영향을 많이 받을 수 있습니다. 리튬 이온 배터리의 이온이 추운 환경에서 이동하는 것은 더 어렵고, 그것은 전기차 주행거리에 영향을 미치기 때문입니다. 추운 날씨는 또한 충전에 영향을 미칩니다. EV 자동차의 배터리는 특정 온도 범위 내에 있기를 좋아합니다. 바깥 날씨가 정말 춥다면.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 10.
  • 전기차를 위한 타이어 무엇이 다를까? EV 자동차에 내연기관 차량과 같은 타이어를 써도 괜찮다? 안 괜찮다? 타이어는 많은 자동차 유저들이 등한 시 하는 자동차 부품입니다. 그래서 차량운영비 중에서 가장 돈을 아끼기 위해 애쓰는 부분이기도 합니다. 아마도 대부분의 운전자들은 타이어 구입을 인터넷으로 하거나, 약간의 돈을 더 절약하기 위해 더 싼 브랜드로 갈아타는 모험을 기꺼이 감수하고는 하죠. 하지만 이것이 최선의 방법일까요? EV를 가지고 있다면 주변에서 찾을 수 있는 아무 타이어나 사용해도 될까요? 전기 자동차 타이어에 대한 올바른 사용을 위해서 다음 사항들이 도움을 드릴 수 있을 것 같습니다. 차이점이 무엇일까요? 그럼 잠시 기본 사항으로 돌아가 보겠습니다. 내연기관차와 EV차량의 타이어 차이점은 무엇입니까? 글쎄요, 가장 먼저 살펴봐.. 공감수 1 댓글수 0 2021. 11. 9.
  • Genesis GV70 EV 출시계획 Genesis GV70 EV, 2022년 초부터 미국에서 생산될 예정 현대자동차는 제네시스 GV70 EV를 미국 앨라배마 몽고메리 공장에서 생산할 계획이라고 발표했습니다. 따라서, GV70 EV는 현대/기아차가 미국에서 만든 최초의 전기 자동차가 될 예정입니다. 현대차의 프리미엄 브랜드인 '제네시스'는 작년에 GV70을 공개한 이후 현재는 디젤 엔진이나 가솔린 엔진만 사용할 수 있으며 완전 EV 버전은 22년에 출시될 예정이죠. 많은 사람들이 미국에서 EV를 생산하기로 한 현대차의 결정에 놀랐습니다. 그러나 소식통에 따르면 현대차는 계속 성장하는 미국 EV 시장을 공략하기 위해 어쩔 수 없는 선택이라는 판단입니다. 현대자동차 미국 앨라배마 공장은 현대차그룹의 글로벌 시장 공략의 전초기지입니다. 미국과 유.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 8.
  • LFP 배터리의 거침없는 질주 세계 최대 전기차 배터리 시장인 중국에서 LFP 배터리 비중이 무서운 속도로 늘고 있습니다. 중국은 전 세계 LFP 배터리의 95% 이상을 생산하는 국가인데요. 지금까진 중국 CATL, BYD가 LFP 배터리 시장을 과점했지만 한국 업체들이 뛰어들면서 시장 판도가 바뀔 전망입니다. 특히 내년 말 중국이 독점한 LFP 배터리 관련 특허 두 건이 만료되면서 다양한 시장으로의 진출 가능성이 열렸습니다. 지난해 중국 시장에는 불가 18%에 비중을 차지했던 LFP 배터리는 올해 3분기 기준 31%로 증가했습니다. 같은 기간 리튬이온 배터리 비중은 71%에서 60%로 떨어졌습니다. 올 3분기까지 중국 내 전기차에 탑재된 LFP 배터리는 전년 동기 대비 약 6.1 늘어난 것으로 집계됐습니다. LFP 배터리는 90년도.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 8.
  • 파나소닉, Tesla 4680 배터리 셀의 진행 상황 공개 파나소닉 4680 배터리 양산준비 상황과 향후 방향 파나소닉은 테슬라가 사용할 신형 4680형 원통형 배터리 셀의 제품 개발을 거의 마무리하고 있다는 소식입니다. 배터리 사업부의 가즈오 타다노부 사장은 닛케이와의 인터뷰에서 "제품 개발 측면에서는 기술적 목표가 크게 달성되었다."라고 밝혔습니다. 이 시제품은 지난 10월 소형 2170과 1865 타입의 셀과 함께 선보였으며, 현재 파나소닉은 단계적으로 온라인화 될 시제품 생산 라인을 일본에 건설하고 있는 중입니다. 가즈오 타다노부에 따르면 대량생산은 새로운 기술이 필요할 것이라고 하며, 당분간은 이 기술의 안정화에 집중하 예정이라고 밝혔습니다. 파나소닉은 테슬라의 요청으로 4680형 원통형 셀을 개발하고 있으며 2020년 9월 행사 이전부터 테슬라와 프로.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 7.
  • 다임러 전기차 가속화에 850억 달러 투자 다임러, 850억 달러 투자로 전기차 전환 가속화 추진 메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러는 2021년부터 2025년까지 700억 유로의 새로운 투자 계획을 발표했습니다. 다임러 자동차는 대부분의 투자가 차량의 전기화와 디지털화로의 전환을 가속화하는 데 사용될 것이라고 밝혔습니다. 다임러 작업 위원회가 "논쟁의 여지가 있는 논의"라고 표현한 후, 그들은 다임러 AG 감독 위원회와 합의에 도달했고 현재 2021년부터 2025년까지의 새로운 예산을 승인했습니다. 이 기간 동안 다임러는 "연구 개발 및 부동산, 공장 및 장비에 700억 달러 이상을 지출할 것"이며 그들은 투자의 초점이 "전기화와 디지털화"가 될 것이라고 내다봤습니다. 다만 다임러는 예산을 승인하고 전장차 20대를 포함하여 30대의 전기차를 시장.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 6.
  • SK 이노베이션 배터리 사업 3분기 실적 내년에는 성장이 훨씬 더 급격하게 증가할 것으로 예상 정유, 석유화학, 윤활유 사업부에 주로 주력하고 있는 SK이노베이션은 2021년 3/4분기 호조된 실적을 밝혔습니다. 2021년 10월 1일 분사하여 SK On이라는 이름의 완전 소유 자회사가 된 리튬 이온 EV 배터리 사업은 2030년까지 연간 500 GWh 이상의 목표를 향해 빠르게 확장하고 있습니다. SK Innovation 3분기 전체 결과: 매출: 12조 3천억 원 (104억 7천만 원) 전년대비 46% 증가 영업이익: 6180억원(5억2600만달러) 세전 수입: 7040억 원(5억 9900만 달러) 비즈니스 기타 실적 "기타"라는 카테고리에 포함된 배터리 사업은 전체 회사 중 작은 부분에 불과하지만, 확장하고 있습니다. 매출: 8660억 원.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 6.
  • 2022년 BMW i4 리뷰 BMW는 전기화 된 모델에 익숙하며 2022년형 i4 세단은 브랜드의 EV 포트폴리오를 더욱 강화해 줄 것입니다. 바이에른 자동차 회사의 가장 유명한 모델인 3 시리즈를 기반으로 하는 i4는 비슷한 크기의 4 시리즈 그란 쿠페와 비슷한 맥락의 쿠페형 4 도어입니다. 그중에서도 폴스타 2와 테슬라 모델 3과 경쟁하고 있죠. eDrive40 모델은 후륜 장착형 단일 전기모터가 335마력의 힘을 발휘하며, M50은 전면부에 모터를 추가해 총 536마력을 생산한다. 두 모델 모두 80.7 kWh의 배터리 팩을 갖추고 있지만, 후륜구동 버전은 약 300마일의 주행거리를 자랑하지만, 4륜 구동 i4는 245마일의 주행거리를 제공합니다. 2022년의 새로운 점은? BMW i4는 완전히 새로운 전기 세단으로, 2022.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 5.
  • 라이다 센서가 전기차의 효율에 미치는 영향 라이다 센서 선택이 전기차(EV) 전력 효율에 미치는 영향 많은 주요 자동차 회사들이 전기 자동차 개발과 생산을 증가시키기 위한 목표들을 발표했다. 오늘날 도로 주행 중인 차량의 1% 미만이 전기 자동차이지만, 분석가들은 2035년까지 신규 판매의 1/4이 전기 자동차일 것으로 예측하고 있다고 뉴욕 타임스는 보도했다. 정부와 자동차 회사들이 기후 변화의 핵심 해결책으로서 소비자들을 가솔린 자동차와 트럭에서 더 깨끗한 전기 자동차로 이동시키는 데 초점을 맞추고 있다고 지적했다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 장착된 전기차(EV)와 자율 주행 차량(CAV)은 에너지 및 기후 목표를 더욱 발전시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있다. NHTSA는 자동화된 차량이 교통 흐름을 원활히 하고 교통 혼잡을 줄이는데.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 4.
  • LG화학 3분기 실적 GM 쉐보레 볼트 eV 리콜만 아니었어도 좋았을 텐데... LG화학은 쉐보레 볼트 EV와 쉐보레 볼트 EUV 배터리 리콜로 LG에너지솔루션 배터리 사업부가 큰 타격을 입었음에도 불구하고 높은 매출과 괜찮은 순이익으로 3분기 실적을 발표했다. LG에너지솔루션은 특히 지난 3분기에 비해 안정적인 매출을 올렸고, 매년 사업이 확장되었다고 발표했다. 자동차 칩 부족이 그 결과에 영향을 미쳤고, 이것은 xEV 생산이 제한적이라는 것을 암시한다. 배터리 사업은 (일회성 품목이 없는) 수익성이 좋을 텐데 이번 리콜로 LG화학 LG에너지솔루션의 수익성이 크게 떨어졌다. 전체 매출의 6.2%인 2,510억 원의 영업이익이었던 2분기만큼은 아니지만 3분기 실적도 나쁘지 않다. 리콜에 의한 비용은 상쇄되었고, GM의 배터리.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 3.
  • 국내 업체 전고체 배터리 개발에 속도 내나 현대.기아차 미국의 전고체 배터리 업체인 팩토리얼 에너지와 공동개발협약(JDA) 체결 SK이노베이션 미국 솔리드 파워에 350억 투자 및 공동개발 추진 국내업체들의 전고체배터리 개발의 속도를 올리고 있습니다. 지난 29일 현대자동차는 미국에 전고체 배터리 기업인 팩토리얼 에너지와 공동개발 협약을 맺고 전략적 투자를 진행한다고 밝혔습니다. 또한 sk 이노베이션도 미국의 전고체 배터리 선도기업인 '솔리드 파워'에 약 352억 원을 투자하고 공동으로 전고체 배터리를 개발 생산하는 협약을 28일 체결했습니다. 잘 알려져 있다시피 전고체 배터리는 현재 전기차의 주력으로 사용되는 리튬이온 배터리와 달리 액체 전해질을 고체 형태로 대체한 배터리입니다. 온도 변화나 외부 충격에도 안정적이며, 에너지 밀도가 두 배 이상.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 3.
  • 어쩌면 테슬라가 아니라 토요타가 맞을지도 급격한 전기차로의 전환이 최선일까? 테슬라는 전기자동차 생산계획보다 늦은 배터리의 확보 문제를 어떻게 해결해야 할지 고민이 쌓여가는 듯합니다. 얼마 전 테슬라는 모델 3 와 모델 Y에 중국 CATL의 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하겠다고 발표했는데요. 아마도 배터리 확보 속도를 조금이라도 올려보고자 하는 생각으로 풀이됩니다. 물로 현재 보급형 모델의 생산을 위해서 가장 적합한 솔루션이라고 볼 수 있습니다만 그 판단의 근거는 비단 가격뿐만은 아니라는 평가이죠. 실제로 더 많은 전기차가 배터리를 필요로 하지만 삼원계 배터리 가격과 생산량을 볼 때 다른 대안이 없어 보입니다. 테슬라의 계획의 발목을 잡고 있는 것은 배터리 문제만이 아닙니다. 근본적인 에너지인 전력의 수급 또한 원할하다라고 할 수 없기 때문.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 2.
  • 에디슨 퓨처 EV Solar Truck /Van SPI에너지는 2016년 설립된 중국 기업으로 태양광 등의 신재생에너지가 주 활동영역인 회사입니다. 2021년 초 완전 전기 픽업트럭도 출시하겠다는 의사를 밝힌 바 있으며 그 차량은 에디슨 퓨처 EF1-T가 될 것입니다. 덕분에 SPI에너지의 미국 주가는 지난 9월 한때 3100% 폭등하면서 세간의 이슈가 되기도 했습니다. 오늘은 에디슨 퓨처가 꿈꾸는 전기 트럭 EF1-T와 밴 EF1-V에 대한 내용을 살펴보도록 하겠습니다. 외관 EF1-T는 신차 픽업 버전이고 EF1-V는 유틸리티 밴입니다. 이 픽업 차량은 화물칸으로 진입하기 위해 뒷문을 용도 변경할 경우 차량 끝까지 완전히 덮인 형태가 가능합니다. 4개 도어를 가진 승용차와 같은 구성이 가능한 이 픽업 차량은 밴 형태도 가능합니다. 픽업트럭의 경우 .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 2.
  • 제네시스 G90 풀체인지에 자율주행 3단계 장착 신형 제네시스 G90은 경쟁사와 달리 레벨3 자율주행 기술 탑재 현대 럭셔리 사업부가 곧 첫 전용 전기차 GV60 SUV를 출시할 예정이어서 제네시스의 새로운 시대가 열릴 예정입니다. 유출된 사진들은 이미 신형 전기 SUV가 완전히 공개되지 않은 것을 보여주었고, 이는 공식적인 공개가 임박했음을 암시하고 있습니다. 그러나 제네시스가 바쁘게 작업하고 있는 새로운 모델은 이뿐만이 아니죠. 제네시스 G90은 2016년부터 판매돼 2020년식 페이스리프트를 받았지만 스파이샷을 통해 플래그십 세단의 올 뉴 버전이 코앞으로 다가왔습니다. 한국 자동차 블로그를 위장된 프로토타입의 새로운 사진이 등장해 지금까지 출시된 G90 모델 중 가장 공개적인 모습을 선사하고 있습니다. 이번 최신 G90 시제품에는 전면 탑재 Li.. 공감수 1 댓글수 0 2021. 11. 1.
  • Tesla Recall, Recall, Recall? 테슬라 링크 고정장치 불량 리콜 테슬라는 미국에서 프론트 서스펜션 횡방향 링크 고정 장치가 느슨해져 휠 얼라인먼트가 변형되고 충돌 위험이 증가할 수 있다는 우려로 모델3 및 모델Y 차량 2,791대를 리콜한다는 소식입니다. 해당 차량은 2019년형, 2020년형, 2021년형, 2020년형, 2021년형입니다. 테슬라는 리콜 사실을 미국도로교통안전청에 통보했으며, 오는 12월 24일 피해 소유주들에게 통보 편지를 발송할 계획입니다만 국내의 차량도 리콜진행 대상인지는 아직 확인되지 않았습니다. 해당 차량은 리콜 후 무상으로 고정장치를 조이거나 교체할 예정이라고 합니다. 지난 9월 국내의 모델 Y 차량에서 확인된 누수관련 불량건도 제대로 된 조치가 되었는지 아직 확인되지 않았습니다. 테슬라는 올해 들어서만 .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 1.
  • 엘앤에프 미국의 배터리 스타트 업과 제휴 엘앤에프 배터리 재활용업체 레드우드와 제휴 배터리 재활용 업체 레드우드 머티리얼즈는 한국의 배터리 소재 제조업체인 엘앤에프사와 제휴를 맺었다고 밝혔습니다. 네바다의 신생기업인 레드우드를 향후 10년 간 주요 배터리 부품 제조업체로 탈바꿈시키는 데 도움을 줄 것이라는데 이견이 없어 보입니다. 레드우드는 로이터통신과의 인터뷰에서 "레드우드는 2025년까지 연간 100만 대, 2030년까지 500만 대 이상의 전기차를 공급할 수 있는 배터리 캐소드를 만들기 위해 미국 새 시설에서 L&F의 설계와 제조 기술을 사용하는 다년 계약을 체결했다"라고 설명했습니다. 이 파트너십은 원자재에서 재활용에 이르기까지 EV 배터리용 "폐쇄 루프" 또는 원형 공급망을 구축하겠다는 레드우드 최고 경영자 J.B 스트라우벨의 비전을 .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 10. 31.
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