SB 유니버스

애플카의 최대 수혜주는 LG마그나 애플이 계획하고 있는 자율주행 전기차인 애플 카. 이와 관련된 새로운 소식 하나하나에 세계의 이목이 집중되고 있습니다. 최근의 행보를 보면 애플은 완성차업체와이 협력보다 자체 개발 전략을 선택한 것으로 보입니다. 전기차 관련 업계뿐만 아니라 애플에 관심이 있는 모든 사람들이 궁금해하는 사항이 있습니다. 과연 애플카의 파도 너는 누가 될 것이냐 인데요. 최근에 보도에 따르면 애플카 파트너로 LG 전자와 캐나다의 세계적인 자동차 부품업체 마그나의 합작사인 'LG마그나 이파워트레인'이 가장 유력한 후보라는 소식입니다. 독일 매체 에파러(Efahrer)에 따르면 유력한 자동차 저널리스트이자 카매거진 국장인 게오르그 카처는 애플이 차체의 모양과 각도를 변경할 수 있는 '모핑(전환..

테슬라의 비전 기반 자율주행 기술 그동안 테슬라 일론머스크는 라이다는 멍청하고 비싸기만 한 기술이라고 비난을 해 왔고 반면에 반 테슬라 진영에서는 라이다 기술을 제외하고는 자율 주행 기술이 완성될 수 없을 것이라며 논쟁을 벌여왔습니다. 최근 테슬라는 AI 데이에서 라이다 센서 없이 카메라만으로 구성된 자율 주행 시스템을 선보였습니다. 그동안 라이다 없는 자율주행 기술은 반쪽자리에 불과할 것이라는 우려를 180도 바꿔놓았습니다. 자율 주행은 크게 인지, 판단, 제어 세 단계로 구성되어 있습니다. 지금껏 카메라로인지 할 것인가 아니면 라이다 센서로 인지할 것인지 이를 두고 의견이 분분한 상태였습니다. 그러나 일론 머스크는 인지 부분이 문제가 아니라 얼마나 똑똑한 인공 지능으로 판단을 할 수 있는가가 중요하다..

타이탄 프로젝트 리더 교체 그동안 애플의 전기차 프로젝트인 타이탄 프로젝트를 이끌던 더그 필드가 포드로 갑작스럽게 떠남에 따라 애플의 기술 부회장인 케빈 린치가 프로젝트를 이어받게 되었습니다. 린치는 7월에 애플 카 팀에 처음 합류했는데, 블룸버그 보도에 따르면 그가 애플 카 개발을 이끌도록 요청받았다고 합니다. 이제 필드가 회사를 떠났기 때문에, 린치가 그의 역할을 맡게 될 것이고 애플 자동차를 책임지게 될 것입니다. 아마도 린치는 하드웨어 공학을 감독하고 자율운전 자동차 센서를 담당할 것으로 추정됩니다. 린치는 2013년부터 애플에서 일해왔고 그 전에는 어도비에서 일했고 어도비의 크리에이티브 클라우드 플랫폼을 만드는 것을 도왔던 경력이 있습니다. 물론 그의 가장 유명한 작품은 바로 애플 워치이지요. ..

SAE(Society of Automotive Engineers, 미국 자동차공학회)에서는 자율주행 단계를 기술 수준에 따라 여섯 단계로 분류합니다. 레벨 0은 자동화 기능 없이 운전자가 항시 운전에 집중해야 하는 가장 낮은 단계를 말합니다. 최고 단계인 레벨 5는 ‘완전 자동화’가 이루어지는 단계로 운전자는 전 구간의 주시가 불필요하며, 운전자 없는 완전 자율주행이기에 아직까지 이 기술에 도달한 업체는 없는 상태이지요. 그렇다면 현재 가장 자율주행부분에 있어서 가장 앞서있다고 보이는 테슬라의 오토파일럿 기능 FSD(Full Self Driving)의 수준은 어떨까? 전문가들은 테슬라의 자율주행 기능을 레벨2.5 단계, 즉 자동차가 차량과 차선을 인식해 앞차와 간격을 유지하고 자동으로 방향을 조정하는 수..

LG엔솔과의 배터리 문제 일단락 GM은 리콜된 쉐보레 볼트 EV에 대한 배터리생산 재개되었으며 다음 달부터 배터리 교체가 시작될 예정이라고 밝혔습니다. 미국 미시간 주 홀랜드와 헤이즐파크에 있는 LG에너지솔루션 배터리 공장이 생산을 재개하고 GM에 배터리 셀 추가 공급을 위해서 생산량을 늘리고 있습니다. 지난주, 미국 최대 자동차 회사는 13건의 화재가 보고된 후 배터리 문제로 볼트의 전기차에 대한 새로운 리콜이 있은 후 미시간주 조립공장의 가동을 10월 중순까지 연장할 것이라고 말했었습니다. 다만 GM은 자동차 생산을 언제 재개할 수 있을지에 대한 언급은 하지 않았습니다. GM 주가는 발표 후 3.8% 하락한 49.37달러로 마감하면서 이전의 손실을 일부 회복하기도 하였습니다. GM은 지난 8월 현재 ..

애플카에 대한 애플의 방향 지난 몇 년 동안, 애플 자동차 프로젝트에 대해 많은 사람들이 왔다 갔다 했습니다. 초기 루머들은 애플이 완전한 자동차를 만들 것이라고 말했지만, 그 후 리더십, 개발 문제와 애플 내부 문제는 이 프로젝트가 축소되었고, 대신 자율운행 기술에 초점을 맞출 것이라는 소식으로 여겨졌습니다. 2019년과 2020년에, 이 프로젝트가 다시 한번 방향을 틀었고 애플이 애플 브랜드 차량을 계속 추구한다는 새로운 소문을 듣기 시작했습니다. 2020년 말에 여러 소문은 애플이 기존 자동차 제조사와의 파트너십을 통해 소비자를 겨냥한 애플 브랜드 자동차를 개발하고 있다는 것을 확인시켜 주었죠. 단적으로 현대자동차 그룹의 E-GMP 플랫폼을 활용하려던 계획이나 이후 일본의 니산 및 최근 도요타와의 ..